Altistart
La serie Altistart de Schneider Electric está compuesta por arrancadores suaves diseñados específicamente para controlar los ciclos de arranque y parada de motores eléctricos. Esta tecnología permite que los motores arranquen y se detengan de forma gradual, evitando sobrecargas repentinas y picos de tensión. La serie Altistart es ideal para aplicaciones como bombas, ventiladores y cintas transportadoras, donde un arranque y parada controlados son esenciales para un funcionamiento fluido del sistema.
¿Cómo funciona un arrancador Altistart?
El Altistart regula la secuencia de arranque y parada del motor limitando el consumo de corriente durante estas fases. Esto evita golpes mecánicos y picos de tensión que suelen ocurrir con los arrancadores directos. En lugar de activar el motor con la corriente máxima de inmediato, el Altistart realiza un arranque progresivo y controlado, acelerando suavemente el motor hasta alcanzar la velocidad deseada. El mismo proceso se aplica al momento de la parada, permitiendo una desaceleración gradual que reduce el desgaste y ahorra energía.
¿Dónde se utiliza principalmente el Altistart?
El Altistart se utiliza principalmente en entornos industriales y comerciales donde la carga del motor debe aumentarse o disminuirse de forma progresiva. Es ideal para aplicaciones como estaciones de bombeo, sistemas HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado), cintas transportadoras y cualquier sistema que emplee motores de inducción que requieran un arranque y una parada controlados. También es común su uso en instalaciones donde los picos de potencia o las vibraciones puedan representar un problema, como en grandes sistemas de ventilación, plantas de tratamiento de aguas y líneas de procesamiento.
¿En qué se diferencia el Altistart de otros arrancadores de motor?
En comparación con los arrancadores estrella-triángulo tradicionales o los arrancadores directos, el Altistart ofrece una función de arranque y parada mucho más suave, lo que reduce significativamente la tensión mecánica sobre el motor y el sistema. Una de sus mayores ventajas es la capacidad de limitar los picos de corriente durante el arranque, lo que prolonga la vida útil del motor y mejora la eficiencia energética. En contraste, los sistemas convencionales aplican de inmediato toda la potencia al motor, lo que genera mayor desgaste y un consumo energético más elevado.
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